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深度分析 發(fā)動機自動啟停技術(shù)究竟省不省油

作者:廣州賽驅(qū) 來源:廣州賽驅(qū) 時間:2016-05-13 16:48:08 瀏覽次數(shù):

深度分析 發(fā)動機自動啟停技術(shù)究竟省不省油
首先,咱們先來簡單的說一下,什么是發(fā)動機自動啟停技術(shù)。其實發(fā)動機自動啟停,也不是什么高大上的技術(shù),簡單來說,自動啟停就是一套能自動控制發(fā)動機熄火、點火的系統(tǒng)。這種技術(shù)在什么情況下應(yīng)用呢?自動啟停系統(tǒng)的設(shè)計初衷,是為了在短暫停車的情況下,發(fā)動機自動“休眠”,以達到節(jié)油減排的目的。主要是用于城市交通中等待紅綠燈或是堵車時。

現(xiàn)在很多車上都配有自動啟停系統(tǒng),對于這項技術(shù),車主們集中關(guān)心的問題在于兩個點:一,發(fā)動機自動啟停,真的省油嗎?二,如此頻繁的啟停,不會損傷發(fā)動機嗎?關(guān)于這兩個問題,就讓小編來為您解答一下。
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一、發(fā)動機自動啟停,真的省油嗎?

對于這個問題,答案是肯定的,發(fā)動機自動啟停,能省油。這里有幾個實驗數(shù)據(jù):中國汽車研究中心測試數(shù)據(jù):發(fā)動機自動啟停節(jié)油率在7%-27%;德國博世:平均節(jié)油率為8%-15%左右;通用:節(jié)油率可達到10%左右,百公里還可減少15.1g的二氧化碳排放。

很多擔(dān)心不能省油的車主,都有這樣一個想法,就是發(fā)動機頻繁的啟、停,會導(dǎo)致瞬間油耗更大。事實上,自動啟停起作用后,發(fā)動機嚴格意義上講還是在工作,處于正常運轉(zhuǎn)溫度,暫時“休眠”中,只是皮帶輪停止,轉(zhuǎn)速也降下來。所以,不存在瞬間油耗高的問題。
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二、自動啟停,會不會損傷發(fā)動機?

對于普通發(fā)動機而言,一般一共啟動次數(shù)也只有幾萬次,而搭載自動啟停技術(shù)的發(fā)動機啟動次數(shù)可能達到幾十萬次,車主們擔(dān)心的是,發(fā)動機不會因此受損嗎?

我在這里給大家解釋一下,首先,汽車發(fā)動機的磨損,主要來自冷啟動時的瞬間磨損。而自動啟停時間很短,被機油泵打上去附著在發(fā)動機缸體內(nèi)側(cè)表面的機油不會全部流回,零件上還是保留了很多機油。所以,在熱啟動的情況下,是不會對發(fā)動機產(chǎn)生什么影響的。也就是說,自動啟停,是不會損傷發(fā)動機的。
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從目前來看,配備自動啟停將會是一個未來趨勢,不只高檔車型,很多其他級別的車型也開始大量應(yīng)用自動啟停系統(tǒng)。而汽車企業(yè)也推出這項裝置時,也都做過相應(yīng)測試,所以大家不用太擔(dān)心。


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