寶馬X5是德國(guó)寶馬品牌的第一款四輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，該車(chē)于1999年底在美國(guó)上市，并在SUV市場(chǎng)取得巨大成功，成為豪華SUV的領(lǐng)頭羊。目前在銷(xiāo)售的是第三代產(chǎn)品，其主流代表車(chē)系為Xdrive 35i，以及其周邊衍生的車(chē)型構(gòu)成了X5系列車(chē)型。
礙于自身的車(chē)重以及原廠的相對(duì)于羸弱的剎車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)。對(duì)于大數(shù)車(chē)主來(lái)說(shuō)想要完美制動(dòng)這個(gè)大家伙，所以制動(dòng)升級(jí)還是很有必要的。所以部分寶馬的車(chē)主希望進(jìn)一步提高其愛(ài)車(chē)的性能，想要換一套效果更佳的剎車(chē)套件。
BREMBO V6六活塞制動(dòng)系統(tǒng)有一個(gè)很大的特點(diǎn),就是較為漸進(jìn)的制動(dòng)反應(yīng)。制動(dòng)力是平衡逐漸增大的，舒適度增高，不會(huì)像3.0雙活塞卡鉗給人一種在緊急制動(dòng)時(shí)突然增大，人會(huì)感覺(jué)到身體不舒服，由于采用六活塞制動(dòng)面積要比3.0T兩活塞制動(dòng)面積更大，所以在高速行駛時(shí)緊急制動(dòng)時(shí)剎車(chē)距離更短，增大了盤(pán)和剎車(chē)片的面積。
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