速度一直是人類自有歷史以來(lái)不斷突破的目標(biāo)之一，從各式直線加速賽、世界級(jí)的錦標(biāo)賽都可以看到人們?yōu)榱送黄茦O限。不斷研發(fā)各種內(nèi)燃機(jī)或馬達(dá)來(lái)提升極速或縮短秒速，但這些向前的力量終究必須停止，此時(shí)就是剎車系統(tǒng)登場(chǎng)的時(shí)候。
同樣作為愛(ài)好改裝的性能玩家，我們都知道多活塞的卡鉗擁有腳感細(xì)膩，制動(dòng)線性等優(yōu)秀特點(diǎn)。最近，有小伙伴在小編的微博上詢問(wèn)：想改裝剎車，但是不知道換大四活塞還是大六活塞的，該怎么選擇？相信很多剛開(kāi)始接觸剎車改裝的車友也許會(huì)有同感，今天我們就來(lái)說(shuō)道說(shuō)道這個(gè)問(wèn)題。
在改裝之前，我們都知道一個(gè)基本的常識(shí)就是選擇剎車和剎車盤(pán)大小，是與輪轂有關(guān)的。輪轂的尺寸和造型決定了其能容納多大的剎車盤(pán)和卡鉗的體積。同樣，卡鉗上活塞多少的選擇也不是由車主想要多少就決定了的，而是由剎車總泵的大小決定。
多活塞卡鉗就減少了制動(dòng)時(shí)帶來(lái)的突兀感，達(dá)到很好的制動(dòng)線性的效果。也就是我們俗稱的“腳感好”，而且剎車皮的磨損也會(huì)更加均勻。
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