在日常駕駛當(dāng)中，相較于手動(dòng)擋，自動(dòng)擋車型的便利性和實(shí)用性不言而喻，以至于很多人在選車的時(shí)候把“只買自動(dòng)擋”當(dāng)成了首要標(biāo)準(zhǔn)。既然這么多人都不喜歡手動(dòng)擋，那為什么手動(dòng)擋沒有被淘汰呢？
首先一個(gè)，當(dāng)然是它的成本更低了，可以拉低車型售價(jià)。還有一個(gè)原因就是，手動(dòng)擋車型的結(jié)構(gòu)屬性決定了，它的安全性是自動(dòng)擋完全無(wú)法比擬的。
不是說手動(dòng)擋頻繁換擋，才增加了車輛發(fā)生事故的幾率嗎？為什么手動(dòng)擋又更安全了呢？實(shí)際上，小編指的是在某些特定情況，比如錯(cuò)把油門當(dāng)剎車。
錯(cuò)把油門當(dāng)剎車，危險(xiǎn)不言而喻，特別是在山區(qū)路段。從這個(gè)方面來(lái)看，開手動(dòng)擋是絕對(duì)要更加安全的。主要有兩個(gè)原因：
其一，錯(cuò)把油門當(dāng)剎車并造成事故，多數(shù)還是在窄道調(diào)頭、駐車入庫(kù)等低檔位情況發(fā)生。只要猛踩油門，自動(dòng)擋車型的速度會(huì)瞬間爬升，從而造成嚴(yán)重事故。但如果是手動(dòng)擋車型，這時(shí)候車子一般都處于一檔或者二檔，也就限制了車子的速度。所以無(wú)論怎么踩油門，車子速度也不至于太快而造成重大事故。
首先一個(gè)，當(dāng)然是它的成本更低了，可以拉低車型售價(jià)。還有一個(gè)原因就是，手動(dòng)擋車型的結(jié)構(gòu)屬性決定了，它的安全性是自動(dòng)擋完全無(wú)法比擬的。
不是說手動(dòng)擋頻繁換擋，才增加了車輛發(fā)生事故的幾率嗎？為什么手動(dòng)擋又更安全了呢？實(shí)際上，小編指的是在某些特定情況，比如錯(cuò)把油門當(dāng)剎車。
錯(cuò)把油門當(dāng)剎車，危險(xiǎn)不言而喻，特別是在山區(qū)路段。從這個(gè)方面來(lái)看，開手動(dòng)擋是絕對(duì)要更加安全的。主要有兩個(gè)原因：
其一，錯(cuò)把油門當(dāng)剎車并造成事故，多數(shù)還是在窄道調(diào)頭、駐車入庫(kù)等低檔位情況發(fā)生。只要猛踩油門，自動(dòng)擋車型的速度會(huì)瞬間爬升，從而造成嚴(yán)重事故。但如果是手動(dòng)擋車型，這時(shí)候車子一般都處于一檔或者二檔，也就限制了車子的速度。所以無(wú)論怎么踩油門，車子速度也不至于太快而造成重大事故。
其二，手動(dòng)擋踩剎車，一般人的反應(yīng)都是同時(shí)踩離合，新手則更是如此。這種情況下，即使錯(cuò)把油門當(dāng)剎車，由于處于空擋或者半離合狀態(tài)，速度也是提不起來(lái)的。
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