大家都是怎么改剎車的?
絕大部分的的朋友改裝剎車系統(tǒng)和買車的觀念是一樣的,都是奔著一個(gè)“大”字去。換尺寸夸張大的分泵、更大尺寸的剎車卡鉗、直徑更大的剎車盤,這個(gè)幾乎可以說是中國改裝市場的現(xiàn)狀。
為什么會(huì)導(dǎo)致剎車出問題?
1、剎車總泵流量不足:
如果只加大每個(gè)車輪的制動(dòng)分泵(剎車卡鉗),加大的分泵推動(dòng)剎車片的活塞越來越多,需要單位時(shí)間內(nèi)供給的剎車油也就越多,但是我們的用戶不更換剎車總泵,總泵的供油是按原廠分泵設(shè)計(jì)的,無法供給新的大分泵足夠的油。
2、錯(cuò)誤維護(hù)方法:在長時(shí)間跑高速或者激烈駕駛后,剎車碟的溫度非常高。一些車主發(fā)現(xiàn)后愛車心切,往剎車碟上澆水以幫助降溫。其實(shí)這種做法無異于揠苗助長,對(duì)剎車碟非常不利。因?yàn)榻饘賱x車碟在高溫狀態(tài)下強(qiáng)行進(jìn)行冷熱交換會(huì)造成金屬脆性增大,剎車盤極易發(fā)生變形或者開裂,嚴(yán)重影響剎車效果。往剎車碟上澆水絕對(duì)是得不償失,這不科學(xué)??!
3、關(guān)于剎車碟的打孔或者開槽:
一些車主看到改裝剎車碟有打孔或者開槽,就會(huì)萌生對(duì)自己原車剎車動(dòng)手腳的念頭。首先,我們應(yīng)該先了解一下剎車碟的打孔或者開槽的作用。碟面鉆孔劃槽的作用有三個(gè):一是大家熟知的散熱、二可以抑制剎車噪聲、三實(shí)際上是副作用,就是可以減輕重量。
孔和槽多了會(huì)影響剎車碟性能,降低壽命。不過有一定數(shù)量的孔或槽可以在剎車時(shí)將剎車碟上的鐵碎和沙粒等雜物排到孔里,當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)(剎車碟轉(zhuǎn)動(dòng))的時(shí)候就把雜物排出。賽車的剎車碟上的孔是經(jīng)過精密計(jì)算的,自己去轉(zhuǎn)孔是一件非常危險(xiǎn)的事,各位千萬不要盲目去轉(zhuǎn)孔。